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空间比宋Pro DM-i还大，五菱星光S首发亮相，定价多少钱能火？

Wed, 30 Jul 2025 17:38:31 +0800

作为最懂国民需求的车企之一，五菱汽车于7月28日正式首发亮相了2025款五菱星光S，目前已经开启了预热环节。作为年度改款车型，新车延续了现款的车身尺寸和轴距，同样定位紧凑型SUV，并提供了纯电和插电混动双动力版本，接下来我们就来看看这款车型有哪些变化。

产品力解读：

2025款五菱星光S并未颠覆现款的设计，但通过精细化调整提升质感。无边界星羽格栅内部增加了64颗发光单元，并加入了风刃导流口设计，可在120km/h增加12kg下压力，同时电动尾门高度优化60mm，这些细节调整均指向降低风阻。新款车型还新增了电光蓝+星耀白双色车身，试图在年轻化与家用属性间寻求平衡。内饰部分则新增麂皮材质和“暮光紫”主题，进一步满足了消费者的个性化需求。

2025款五菱星光S在空间层面并没有太多调整，2800mm的轴距带来985mm的二排间距，配合零压一体式座椅，保证了宽裕的车内乘坐空间，而在储物层面，540L后备厢可扩展至1367L，满足不同出行场景的转载需求。在配置层面，新车未盲目堆砌硬件，仅配备1颗毫米波雷达+4摄像头+8超声波雷达的基础智驾方案，功能聚焦泊车辅助与基础预警。车机升级为LingOS 3.0系统，保障了用户的日常使用。

动力层面，插混版车型依然配备1.5L发动机，热效率可达43.2%，与之匹配的则是驱动效率达97.3%的150kW电机，并匹配了E-CVT变速箱，根据此前中汽中心的夏季测试来看，在高温环境下连续行驶近200km，最终馈电状态下油耗仅4L/100km，插混版综合续航1300km，支持3.3kW外放电功能。纯电版则搭载60kWh神炼电池2.0，CLTC续航510km。

竞品对比：

根据2025款五菱星光S的定位和价格区间来看，新车的主要竞品车型为比亚迪宋Pro DM-i和吉利银河L7。相比之下五菱星光S在动力和能耗层面有着相对领先的优势，但性能略显中庸，我们以插混车型为例，2025款五菱星光S的1.5T插混系统在夏测中仅有4L/100km，每公里成本不到3毛。而与之相比，宋Pro DM-i的馈电油耗4.5L/100km，而银河L6虽然采用了1.5L雷神电混系统，但馈电油耗达4.9L/100km，对比来看五菱星光S节能优势领先，但从加速性能来看落后竞品，适合求省油、轻激进的用户。

在空间方面，2025款五菱星光S虽然定位紧凑级SUV，但在尺寸数据上实现了越级表现。整车拥有2800mm的轴距，超过了宋Pro DM-i的2712mm和银河L7的2785mm，而从后排腿部空间来看也均低于五菱星光S。而在储物空间层面，五菱星光S有着540L的后备厢容积，在放倒后也达到1367L，同样超过了宋Pro DM-i的520L。

值得一提的是，2025款五菱星光S在智能化层面表现稍弱，车内标配50W无线快充和灵语语音交互，同时智驾功能仅配备灵眸系统，虽然定为L2级，但实际功能相对较弱。与之相比，在智驾平权的战略下，比亚迪宋Pro DM-i配有天神之眼辅助系统，拥有L2+级的辅助功能。

定价策略和销量预测：

参考现款车型10万级定位，新款车型在保留“国民车”基因的同时，通过新增电动尾门、麂皮内饰、50W无线快充等越级配置，大概率采取“高配稳价”策略，插混版则可能维持10万-13万元主力价位，而纯电版或因60kWh大电池成本端的承压，预计价格提升至12万-15万元区间，但整车均以低于同级竞品2万-3万元的价格差形成性价比优势。

从销量方面来看，我认为2025款五菱星光S的短期销量爆发取决于价格诚意，目前五菱新能源系列车型已积累较多口碑，若新车插混版起售价下探至9.5万级，纯电车型能保持在11.5万级，有望复刻五菱缤果上市首月破万的成绩。而长期来看，2025款五菱星光S的销量稳定性存在隐忧，尽管夏测验证了整车经济性，同时充足的空间也保证了座舱舒适性优势，但智驾能力仅依赖基础传感器，在智能化内卷的2025年可能会出现后劲不足。预计月销峰值可达1.2万-1.5万辆，但稳态销量或维持在8000辆左右，后期或许要依靠渠道下沉或置换补贴拉动。

总结：

虽然2025款五菱星光S对部分细节进行了调整和升级，但总体可以评价为偏保守的迭代，整车的核心依旧锚定“家庭刚需用车”场景，在座舱空间和能耗表现上均处于领先，但面对竞品车系的全维进化，2025款五菱星光S若无法在定价或技术上进行迭代，恐难重现上市初期的强劲增长势头。

五星安全和注册商标：极氪金箍棒黑科技正式出道

Wed, 07 May 2025 10:20:19 +0800

极氪首发“金箍棒”是什么黑科技？全球首发超长一体成型钢柱技术

极氪7X搭载金箍棒黑科技技术获2025全球中型SUV总分第一

近日，国家知识产权商标局信息显示，极氪智能科技（杭州）有限公司申请注册“极氪金箍棒”商标，当前商标状态为等待注册申请中。金箍棒商标为用于极氪7X上A柱到C柱的钢柱，2000 兆帕超长一体成型热气胀钢柱，截面轴向力提升20%、抗扭强度提升35%。单侧2.35米 ×2根，采用与供应商联合开发的全新一体式热气胀工艺，系国内首发量产该技术车企。金箍棒的强度和家喻户晓的守护形象跟钢柱的特性不谋而合，故取名为极氪金箍棒。

据极氪智能科技副总裁朱凌博士称，不仅是“金箍棒”，极氪7X全车多达10处应用了“金箍棒”同款的潜艇级2000MPa超高强度热成型钢钢材，长度总计超过12m，包含 4个A&B柱加强板、4个车门防撞梁，使用量超过上车身总重量10%，同级量产车型第一，使得极氪7X出厂即自带“穹甲”。不仅在碰撞标准工况表现拉满，更是在一些非标准工况表现出了极强的安全性，例如极氪7X在8t重卡的侧面撞击下，依然保持了较小的变形。

极氪7x在a柱和上边梁上部应用2000兆帕一体成型热气胀钢柱，此前强度高的钢很难成型，强度至高达到1500兆帕、尺寸精度低。此次和和供应商一起开发的全新工艺：电阻加热、高压气胀、模具冷却的方式将热气胀钢的长度达到2.35米，强度达到了2000MPa的强度。这是一种在高温高压条件下成型冷却淬火的马氏体超高强度钢材，抗压能力极强。

近日，欧洲汽车安全领域的权威机构 Euro NCAP 公布了 2025 年度新车评分，极氪7X获得五星安全认证，2025 年度中型 SUV 领域位居榜首。侧面屏障碰撞和侧面柱碰撞测试中得了满分，遥遥领先于奥迪，福特等品牌车型。极氪 7X 取得如此严苛的碰撞成绩，得益于全车超过 83.3% 的高强度钢运用以及侧面单根行业最长 2.35 米 2000MPa 超长一体成型热气胀刚柱的极氪金箍棒。

据此前新闻报道，2024年10月，一位江西极氪车主在路上行驶，遇上一辆重卡以100码速度撞到副驾侧面，极氪7X承受重卡的强烈冲击，安全气囊都已炸开，最终车主并无大碍。车主事后在车友群分享，这次没什么大碍，没想到我们新能源车安全保护性做到这么好。由于极氪7X超长一体式钢柱的安全结构设计，将超高强度热成型钢从A柱延伸至后排，形成安全保护。正是基于中国道路真实交通事故的数据，乘用车与货车之间发生事故的概率较高，尤其以侧面碰撞最为危险。极氪7X将2000兆帕超高强度热成型钢从A柱一直延伸到后排头部，可以在车辆受到瞬间冲击时，保证乘员舱生存空间的完整，对车内乘员形成有效保护。

李斯丹妮展示金箍棒

近年来，新能源汽车市场蓬勃发展，安全问题也随之凸显，随着消费者对汽车了解的深入，对汽车安全性能的要求也越来越高，安全性正逐渐成为购车者首位考虑因素。业内人士评价，极氪汽车安全的崛起并不是一朝一夕的，此次注册“极氪金箍棒”、“定海中枢”等一批商标，显示出公司对品牌辨识度的高度重视，也说明公司对于安全才是检验豪华的第一标准的践行，极氪7X的安全性能已成其购买重要因素。

烈马家族以科技、产品、品牌三维突破，树立全场景出行新典范

Thu, 01 May 2025 09:59:49 +0800

近日，福特烈马揭秘了11项处于行业前沿的“黑科技”。有了科技的助力，福特烈马成为能“随心快拆、畅快玩水、极限越野”的硬派越野车。在领先科技为出色产品力筑牢根基的前提下，福特烈马还在产品更新、品牌建设方面不断深耕：福特烈马新能源进入工信部公告，复古特别版即将开启预定，以及Beyond乐队的黄贯中即将空降8月16日的2025福特烈马创造营音乐派对。从技术领先到车型更新，再到品牌文化的构建，烈马家族凭借科技、产品、品牌三个维度的提升，完成了从燃油到新能源、从经典到未来的全产品线布局，在行业中树立起全场景出行的新典范。

福特烈马依托“能快拆、可玩水、赛级越野天花板”三大维度的11项黑科技，定下了硬派越野车型的顶级科技水准。经过6代演进，福特烈马的“快拆黑科技”做到了如乐高般拆装。全车设有20多处可拆卸模块，车顶、车门2分钟就能拆卸完毕，瞬间变身为可合法上路的纯血敞篷越野车，带来城市与户外的360°全景自由体验。值得一提的是，烈马车顶采用PHC蜂窝夹层PU增强复合材料与“三明治”结构，抗压强度达3.2吨，可承受-40℃~80℃的极端温度。这种材料在航空领域已广泛应用，不仅强度与刚性出色，还能提供良好的隔音、隔热效果，更环保且兼顾轻量化，方便顶盖模块化拆装，让烈马保留了硬派越野应有的拓展性与可玩性。安全层面，福特烈马出厂即配备防滚架，抗拉强度提升至1.5GPa。当车辆发生翻滚时，防滚架能形成物理安全空间，配合安全气帘，提供安心守护。

“玩水黑科技”让福特烈马能即刻变身为救援车。福特烈马荒地版涉水深度可达850mm，全系车型都通过了高严苛的S2防水测试，配备高位进气口与分段式密封拖车接口，能轻松穿过较深的积水地带。更具突破性的是全车可水洗设计：PVC疏水地板设有11个排水孔，仪表台按键、G.O.A.T旋钮都做了防水处理，越野之后可以直接用高压水枪冲洗，不怕弄脏，水洗起来十分轻松。

福特烈马之所以具备硬派越野实力，离不开多项“越野黑科技”的支撑。福特烈马大沙丘版搭载源自BAJA赛事的HOSS3.0悬挂系统和FOX™氮气减震器，能实现“魔毯级”滤震效果与赛级支撑表现。其独门装备“智能防倾杆断开”，可在32km/h时速下一键开启，显著增加悬架行程；越野蠕行模式支持2km/h极低速巡航，高速四驱状态下也能启用，堪称“越野辅助驾驶”。福特烈马的越野几何参数在同级中处于领先，尤其是45°的接近角，为量产车中之最，这意味着它拥有极强的极限越野通过性。4.7倍永驻桥速比能输出23,000N.m轮边扭矩，搭配G.O.A.T.全地形管理系统的7种模式智能切换，让新手能快速成长为老手，老手也能玩出专属风格。从攀爬岩石到驰骋沙漠，烈马凭借赛级技术，重新界定了量产越野车的性能范畴。

近日，福特烈马新能源车型已正式进入工信部公告，这标志着烈马家族从燃油领域迈入电动时代，开启了新能源出行的全新征程。该新能源车型提供增程与纯电两种版本。其中，增程版搭载了同级最大的43.7kWh电池，CLTC纯电续航达220km，为同级最长；满油满电状态下综合续航可达1220km，能实现城市通勤一周不充电、周末户外用电自由。纯电版则是配备105.4kWh超充电池，续航达650km且支持高压快充。

两款车型均配备激光雷达和30余个传感器，智能驾驶水平处于行业第一梯队。这款拥有超强续航能力的电动方盒子将于今年第四季度正式登陆中国市场。届时，烈马家族将完成从燃油到电动的跨越，全面覆盖从荒野探险到城市出行的全场景需求。

除了依靠科技赋能和产品更新，福特烈马还为追求自由个性的玩家打造了专属的福特烈马创造营活动。华语乐坛传奇乐手黄贯中会倾情加入8月16日在济宁福特纵横户外主题乐园举办的创造营音乐派对，而票选出来的“百大金烈马”也将受邀参加这场派对。到时候，在Beyond乐队传奇音乐人黄贯中的硬核歌声里，大家将和全球烈马玩家一同“敢野敢玩”，见证一场融合硬核越野、音乐与顶级户外生活的跨界盛宴。

福特烈马凭借11项黑科技筑起科技壁垒，借助音乐和创造营点燃“敢野敢玩”的激情，通过新能源车型与复古特别版拓宽产品范畴。涵盖科技、产品、品牌三大战略的升级，不仅重新确立了硬派越野的价值标准，更开创出“科技赋能+电动创新+文化共鸣”的三轨发展路径。当烈马家族以全能源矩阵满足从城市到荒野的全场景需求，当用户在顶级户外越野生活中与圈层相遇并产生共鸣，当极限赛级技术变得触手可及，福特烈马便以最硬核的方式诠释着“敞开玩，才够野”。

50载竞速同行：法拉利HP车队到访布雷博——见证制动科技传承，共谱性能突破新篇

Tue, 07 Jan 2025 10:16:26 +0800

2025年7月23日，比利时大奖赛前夕，法拉利HP车队专程造访长期技术合作伙伴布雷博（Brembo）全球总部，共同庆祝这家意大利制动系统巨头进军赛车运动50周年。此次访问不仅重温了双方自1975年开启的传奇合作，更展现了两个品牌在尖端技术领域的持续突破。

半世纪技术传承，铸就赛道辉煌在布雷博执行董事长Matteo Tiraboschi（马泰奥·蒂拉博斯齐）、名誉主席Alberto Bombassei（阿尔贝托·邦巴塞）、首席执行官Daniele Schillaci（丹尼尔·舒拉奇）等高层陪同下，由车队领队Frédéric Vasseur（弗雷德里克·瓦塞尔）、副领队Jerome D’Ambrosio（杰罗姆·德安布罗西奥）、体育总监Diego Ioverno（迭戈·约弗诺）以及储备车手周冠宇组成的法拉利HP车队代表团参观了位于"千米红墙"科技园区的布雷博总部大楼。作为中国首位F1车手，周冠宇的参与为此次访问增添了特殊意义。

（布雷博集团高管与法拉利HP车队代表团）

入口处陈列的法拉利SF25赛车与"庆祝50年激情之路"主题展墙相映成辉，展墙系统呈现了布雷博半世纪来为F1、MotoGP等全球顶级赛事提供的革命性制动技术——从1975年助力法拉利312T斩获F1车手与车队双料总冠军的铸铁制动盘，到最新一代碳纤维制动系统。

（中国首位F1车手周冠宇与法拉利SF25赛车）

（布雷博全球总部的"庆祝50年激情之路"主题展墙）

核心制造基地揭秘，见证工匠精神

代表团随后深入布雷博库尔诺赛车部件制造基地，这座被誉为"赛车制动系统摇篮"的基地，承载着布雷博赛车部门全部研发制造工作，专为全球赛事生产制动卡钳、制动盘、刹车片、主缸及线控制动系统等全套制动装备。

（法拉利HP车队代表团参观布雷博库尔诺赛车部件制造基地）

250名布雷博性能事业部员工以列队和掌声欢迎法拉利代表团，瓦塞尔领队特别致谢："能与布雷博这一与我们共享辉煌历史的重要伙伴共同庆祝50周年，我们倍感荣幸。双方合作始于共同的激情、创新与性能追求，这些特质助力我们赢得无数胜利，也书写了并肩奋斗的传奇。“

（布雷博性能事业部员工与法拉利HP车队代表团合影）

高层寄语：以创新基因共赴未来 “迎来与法拉利HP车队携手半个世纪的时刻，让我们倍感自豪。50年前，我们与法拉利车手尼基·劳达开启合作篇章，如今仍在续写辉煌。”布雷博性能事业部首席运营官Mario Almondo（马里奥·阿尔蒙多）表示，"我们持续以技术创新，助力法拉利赛车性能跃升。在这个具有特殊意义的年份，我们正与法拉利共同投入2026赛季制动系统的研发——挑战永远在前，追求始终如一。" 正是布雷博团队对极致精度的不懈追求，成就了赛车手们在赛道上的巅峰表现。

（布雷博集团高管与法拉利SF25赛车）